Главная
Новости
Контакты
Система проектирования предприятий
Правила размещения объектов
Формирование генерального плана
Коммуникации, вертикальная планировка
Экономическая оценка
Унифицированные параметры зданий
Привязки осей
Архитектурная композиция
Средства архитектурной композиции
Комплексная оценка проекта
Сметная стоимость
Продолжительность строительства
Проектирование зданий
Технологический транспорт
Объёмно-планировочные решения
Выбор сетки колонн
Зонирование производственных зданий
Проектирование предприятий
Санитарно-бытовые помещения
Помещения здравоохранения
Помещения общественного питания
Помещения культурного обслуживания
Размещение бытовых зданий
Параметры зданий и помещений
Планировочные решения
Конструктивное решение здания
Факторы выбора конструкции
Элементы каркаса
Колонны и балки
Связи
Металлические каркасы
Железобетонные каркасы
Стоечно-балочные каркасы
Безбалочные каркасы
Лестницы
Стены и оконные проёмы
Покрытия и фонари
Перегородки, подвесные потолки, полы
Проектирование промышленных зданий
Дипломное проектирование зданий

Элементы каркаса

Членение каркаса
Фундаменты
Состав фундамента
Соединение колонн

Железобетонные каркасы одноэтажных производственных зданий проектируют как плоскостные стоечно-балочные системы, монтируемые из сборных железобетонных элементов заводского изготовления. Они должны обладать необходимой прочностью и пространственной устойчивостью.
 В поперечном направлении прочность и устойчивость обеспечиваются системой одно- или многопролетных рам, стойки которых чаще всего жестко защемлены в фундамент, а вверху имеют шарнирную связь с несущими элементами покрытия — ригелями (рис. 10.1, 10.2). Шарнирное крепление вверху обусловливается тем, что обеспечить жесткую связь ригеля с колонной значительно сложнее, чем шарнирную, и, кроме того, возникают большие возможности типизации элементов каркаса. В продольную раму каркаса включаются все колонны поперечных рам температурного блока, находящиеся на одной оси, с расположенными по ним подкрановыми балками или распорками и вертикальными связями, установленными между колоннами (см. рис. 10.1) На устойчивость каркаса в продольном направлении оказывают влияние высота здания, наличие мостовых кранов, а также высота несущего элемента покрытия (ригеля) на опоре. Для придания покрытию свойств жесткогодиска, обеспечивающего равномерное распределение горизонтальных усилий, возникающих при ветре и торможении мостовых кранов, железобетонные настилы, укладываемые по ригелям рам температурного блока, привариваются к их верхнему поясу. Швы между настилами замоноличиваются
Устойчивость железобетонного каркаса должна обеспечиваться в пределах каждого температурного блока или секции, имеющей одинаковую высоту и направление пролетов. Предельная длина температурного блока зависит от температурных условий внутри и вне здания, но должна быть не более 72 м, а ширина в поперечном направлении — не более 144 м. При больших размерах необходима проверка прочностных параметров колонн и в первую очередь сечения арматуры.


Новости
  • «Дочка» «Интеко» будет строить 750 тыс. кв.м жилья ежегодно
  • В Уфе (Башкирия) объемы жилищного строительства сократились на 27%
  • Псковичи участвуют в заседании Совета главных архитекторов субъектов РФ и муниципальных образований

   
© 2009 Дизайн-сервис