Выбор материала и конструктивной схемы несущего остова здания является ответственной инженерной задачей, так как от ее решения в значительной степени зависят все остальные конструктивные элементы здания. Современный уровень развития строительной индустрии способствует наиболее широкому использованию в промышленном строительстве сборных железобетонных и металлических каркасов. Однако окончательное решение этого вопроса определяется правилами по экономному расходованию основных строительных материалов и сравнительными технико-экономическими сопоставлениями. Основными преимуществами сборных железобетонных каркасов являются их высокая долговечность, огнестойкость, малая деформативность, поэтому в стране создана развитая индустриальная база, позволяющая изготовлять сборные железобетонные элементы разнообразной номенклатуры. Расход металла на изготовление сборных железобетонных элементов (по сравнению с металлическим каркасом) ограничен, эксплуатационные затраты незначительны. К недостаткам его относятся большая масса, трудоемкость устройства стыковых соединений, трудность переустройства при реконструкции. В целях снижения массы железобетонных конструкций успешно проводятся работы по созданию предварительно напряженных конструкций, в которых бетону задают необходимые сжимающие усилия, улучшающие его работу при возникновении в сечении растягивающих напряжений. Применением бетонов более высоких классов (В60 и более), и высокопрочной арматуры снижают размеры поперечных сечений изделий. Кроме того, облегчают массу бетона применением легких заполнителей. Перспективно применение легких железобетонных конструкций, изготовляемых в виде тонких (40...50 мм) плит, допускающих их изгиб при установке. Создаваемые таким путем оболочки способны выполнять одновременно и несущие, и ограждающие функции, что делает их весьма экономичными как по расходу бетона, так и металла. Стальные каркасы обладают по сравнению с железобетонными значительно меньшей массой. Сечения их более ажурны, транспортировка и монтаж просты и менее трудоемки. Однако металлические каркасы подвержены коррозии, менее огнестойки, в процессе эксплуатации, особенно при наличии агрессивных сред, требуют постоянного наблюдения и проведения защитных мероприятий. Кроме того, дефицит стали в стране вынуждает применять металлические каркасы лишь при пролетах более 24 м, высоте здания свыше 15 м, грузоподъемности кранов более 50 т, над горячими участками цехов, при сейсмичности 8...9 баллов, отсутствии базы строительных материалов или когда принимается решение все здание возводить из легких конструкций, комплексно поставляемых на строительную площадку.
Новости
«Дочка» «Интеко» будет строить 750 тыс. кв.м жилья ежегодно
В Уфе (Башкирия) объемы жилищного строительства сократились на 27%
Псковичи участвуют в заседании Совета главных архитекторов субъектов РФ и муниципальных образований
