Стоечно-балочные каркасы

Жесткость и неизменяемость рамных каркасов обеспечиваются в поперечном направлении рамами, имеющими по всем этажам жесткое соединение ригелей с колоннами. При каркасах, имеющих в верхнем этаже здания увеличенную сетку колонн, сопряжение балок или ферм покрытия с колоннами делают шарнирное. Соединение колонн между собой по высоте — жесткое.
В продольном направлении, перпендикулярном плоскости рам, устойчивость обеспечивается вертикальными стальными портальными связями, устанавливаемыми между колоннами в среднем шаге по продольным осям (см. рис. 12.1). В тех случаях, когда по условиям технологического процесса установка портальных связей недопустима, они могут быть заменены юд-нопролетными рамами, образуемыми колоннами и приваренными к ним на каждом этаже ригелями.
Шарнирно-связевые каркасы имеют шарнирную связь ригелей с колоннами, поэтому устойчивость каркаса в обоих направлениях обеспечивается установкой вертикальных и горизонтальных диафрагм жесткости.
Вертикальные диафрагмы выполняются в виде сплошных или с проемами панелей толщиной 14 см, а также с одной или двумя полками для опирания плит перекрытия или в виде металлических связей, не полностью занимающих межколонное пространство. Горизонтальными диафрагмами жесткости, как и в рамных каркасах, служат замоноличенные междуэтажные перекрытия, межколонные распорки которых свариваются с колоннами и ригелями. Стоечно-балочные каркасы имеют сетку колонн 6X6, 6X9 и 6X12 м, а высоту этажа до 6 м. В отдельных случаях высота верхнего этажа может достигать 10,8 м. Число пролетов в поперечном направлении каркаса определяется предельной величиной температурного блока, которая не должна превышать 60 м. В продольном направлении протяженность каркаса обычно ограничивается также 60 м.
При необходимости строительства здания большей длины оно нарезается на температурные блоки, каждый из которых должен иметь протяженность не более 60 м. В противном случае необходима проверка прочностных характеристик каркаса на вероятность возникновения опасных деформаций от температурных воздействий.
Разрезка многоэтажного каркаса на составляющие его сборные элементы основывается на достижении возможно меньшего числа стыковых соединений и получении изделий, удобных по условиям изготовления, транспортировки и монтажа. Наиболее распространенные способы разрезки колонн многоэтажных каркасов регулярной и нерегулярной структуры приведены на рис. 12.6. Находят применение колонны и трехэтажной разрезки.
В колоннах предусматривают закладные стальные детали, необходимые для стыкования колонн, соединения с ригелями, крепления плит перекрытия, опирания и крепления элементов стен и др.