Многоэтажные железобетонные каркасы по своей структуре могут быть разделены на стоечно-балочные, включающие колонны, ригели и плиты, и безригельные (безбалочные), включающие колонны, капители (опорные воротники) и плиты Стоечно-балочные каркасы устраивают преимущественно из сборных элементов, соединяемых в виде рамных или шар-нирно-связевых систем (рис. 12.1, 12.2). В зависимости от назначения и характера протекающего в здании технологического процесса стоечно-балочные каркасы имеют регулярную или нерегулярную структуру. Регулярная структура каркаса характерна равными или близкими размерами пролетов и шага по всем этажам. При нерегулярной структуре часть объема здания по условиям размещения крупногабаритного технологического оборудования имеет размеры, резко отличающиеся от размеров других частей здания. В производственных зданиях нагрузка на перекрытие во многих случаях существенно превышает нагрузки, действующие на перекрытия гражданских зданий. При повышенных нагрузках рамная система каркаса предпочтительнее шарнирно-связевой, несмотря на то, что это вызывает известные трудности, связанные с устройством жестких соединений ригелей рамы с колоннами. Однако при рамном каркасе высота ригеля оказывается меньшей, сокращается расход материала и в пер.вую очередь металла. Кроме того, при рамной системе отпадает необходимость устройства в плоскости рамы вертикальных диафрагм жесткости, способных существенно затруднить целесообразное размещение оборудования и его перестановку при реконструкции.
Новости
«Дочка» «Интеко» будет строить 750 тыс. кв.м жилья ежегодно
В Уфе (Башкирия) объемы жилищного строительства сократились на 27%
Псковичи участвуют в заседании Совета главных архитекторов субъектов РФ и муниципальных образований
